12月21日，工人对浇筑完的地面进行打磨。张学东 摄

昌九高铁昌北机场站，位于昌北机场规划T3航站楼西侧，总建筑面积5.2万平方米，车站整体呈南北向布置，自上而下依次为机场出发层、机场到达层、高铁地铁站厅层、高铁地铁站台层四个层面。其中，高铁、地铁设计为平行并线同层建设结构，通过地下通道实现便捷连接。

在车站建设过程中，工程最大开挖深度超过40米，具有支护结构形式多、工序转换频繁、多专业交叉施工等建设难点。为综合推进高铁站和地铁站施工建设，项目施工团队构建智能建造监管平台，对人员、设备、安全、环境等方面实现精准管控，提升多种工装设备和信息管理系统集成联动效率。

面对地下深层空间建设技术难题，项目施工团队应用基于BIM技术的基坑监测模块，结合自动化监测设备，对基坑位移、支撑轴力、地下水位等关键环节实现全覆盖实时监测，同时进行系统整合、智能分析，保障项目安全平稳建设。

“昌北机场站建成后，南昌和九江市民可乘坐地铁或高铁直通昌北机场。”昌九城际铁路公司昌九指挥部主任部员张宏伟介绍说。

昌九高铁线路全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道京港(台)通道的重要组成部分。

铁路部门表示，目前，昌九高铁全线建设进度已完成70%，预计2027年具备开通运营条件。项目建成通车后，将进一步促进江西融入长江经济带发展，助力沿线经济社会高质量发展具有重大意义。(完)

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